OSCAR auf dem Vendée Arctique Race
von James Boyd / BSB 10. Juni 10:21 PDT
IMOCA Charal ausgestattet mit OSCAR © Gauthier Lebec / CHARAL
OSCAR, das KI-betriebene elektronische Aussichtsgerät, wird den Solo-Skippern von IMOCA, die an der Vendée Arctique teilnehmen, die am Sonntag (12. Juni) in Les Sables d’Olonne, Frankreich, beginnt, eine wichtige zusätzliche Sicherheit bieten.
Eine Kollision mit anderen Schiffen oder schwimmenden Objekten wie Baumstämmen, Bojen oder Containern stellt eine erhebliche Bedrohung für Einhandsegler dar, insbesondere bei eingeschränkter Sicht oder nachts. Darüber hinaus kann eine Kollision während einer Regatta, bei der eine Yacht beschädigt wird, bedeuten, dass der Skipper die Leistung reduzieren oder im schlimmsten Fall die Regatta abbrechen muss.
Pierre-François Dargnies, Technischer Direktor des Charal Sailing Teams, bestätigt: „CHARAL arbeitet seit Beginn des OSCAR-Projekts mit BSB zusammen und die Fortschritte bei der UFO-Erkennung sind hervorragend. Auch wenn es kein Nullrisiko gibt, ermöglicht jede Erkennung die informiert den Skipper und macht ihn auf eine mögliche Gefahr aufmerksam. Als perfekte Ergänzung zu Radar und AIS ist OSCAR auf See permanent eingeschaltet.“
Wenn es eingebaut ist, erstellt OSCAR eine genaue digitale Live-Karte von allem auf der Wasseroberfläche vor dem Schiff. Stellt OSCAR fest, dass eine Kollision droht, schlägt es Alarm und warnt den Skipper vor dieser Gefahr.
Während der letzten Transat erinnerte sich beispielsweise Jacques Vabre, Skipper von Initiatives Coeur, Samantha Davies, an ein Erlebnis beim Segeln vor der Küste Afrikas: „OSCAR machte mich auf mehrere sehr kleine Boote aufmerksam, die ich kaum unter dem Spinnaker hinter den Wellen sehen konnte , von denen einer genau in unserem Weg war. Ich übernahm rechtzeitig das Ruder, um die Kollision zu vermeiden. Wir luvten, nachdem ich den Kurs geändert hatte, aber das Schlimmste wurde verhindert. Danke OSCAR.“
OSCAR wurde vor vier Jahren auf den Markt gebracht und verwendet Tag- und Wärmebildkameras am Mastkopf, die nur 700 g wiegen, kombiniert mit KI, um den Solo-Skippern sowohl tagsüber als auch, was entscheidend ist, auch nachts ein „zweites Paar Augen“ zu bieten. Diese „Computer Vision“ und die dazugehörige KI verarbeiten, analysieren und interpretieren visuelle Daten, um festzustellen, was eine „Bedrohung“ ist und was nicht. Bedrohungen werden dann auf einer speziellen Karte angezeigt. Natürlich ist es rund um die Uhr in Betrieb, auch wenn ein Skipper anderweitig mit Schlafen, an der Navigationsstation, Kochen oder Segelwechsel beschäftigt ist.
Wie Sébastien Marsset, Skipper des IMOCA Cap Agir Ensemble, erklärt: „Seit ich mein IMOCA-Boot gekauft habe, um an der Vendée Globe 2024 teilzunehmen, hat OSCAR während meiner Fahrt ständig Ausschau gehalten. Die Erkennung hat große Fortschritte gemacht. Das System verbessert das Situationsbewusstsein erheblich und ermöglicht es uns, Kollisionen zu vermeiden. Ich freue mich, mein Feedback an die BSB-Teams weiterzugeben, damit die Erkennung weiter voranschreitet und unsere Sicherheit verbessert wird.“
Je mehr OSCAR verwendet wird, desto mehr lernt die KI und erweitert kontinuierlich ihre Erfahrung in der Bedrohungserkennung und den Grund, warum sie führend in der Computervision im maritimen Bereich ist. Seine Genauigkeit hat enorm zugenommen, seit er auf 18 der 33 Yachten der Vendée Globe 2020-21 eingebaut wurde, und hat sich seitdem durch den ausgiebigen Einsatz bei vielen großen Offshore-Rennen weiter verbessert. Mit mehr als 300.000 geloggten Meilen – nicht nur von Ozeanrennfahrern, sondern auch von Kreuzfahrtyachten und professionellen Seeleuten – sitzt OSCAR nun auf einer Datenbank mit mehr als 5 Millionen Objekten, die es erkennen kann, was es ihm ermöglicht, jede Art von Kollisionsgefahr genau einzuschätzen.
13 der IMOCAs, die diesen Sonntag auf der Vendée Arctique in See stechen, sind mit OSCAR ausgestattet. Die einzigartige 3500-Meilen-Strecke des Rennens um Island herum bis hin zum Polarkreis wird den Datensatz von OSCAR und seine Erfahrung mit kaltem Wasser und Eis weiter erweitern.
Alexis Aveline, Leiter der F&E-Projekte im IMOCA-Team LinkedOut, fügt hinzu: „OSCAR ist zu einem vollwertigen Teil unserer Navigationsausrüstung an Bord geworden, und wir überwachen es genau, insbesondere jedes Mal, wenn wir in Häfen ein- oder auslaufen. Sobald wir einen akustischen Alarm hören oder ein visueller Alarm erscheint, öffnen wir die Webschnittstelle, um die Richtung und Entfernung des erkannten Objekts zu überprüfen.
„OSCAR hat es uns kürzlich ermöglicht, eine Kanalboje zu vermeiden, die nicht auf der CMAP-Karte angezeigt wird. Unser Team arbeitet eng mit den Herstellern von OSCAR zusammen, um spezifische Aufzeichnungen zu machen, um die Datenbank und die Leistung der KI von OSCAR kontinuierlich zu verbessern.“
Mit Rennyachten, die immer schneller fahren, und in einer Zeit, in der es mehr im Wasser gibt, mit dem es kollidieren kann, trägt OSCAR dazu bei, Seglern dabei zu helfen, das Gleichgewicht wiederherzustellen und ihre Regatten sicherer zu machen.