Nicht nur ein weiteres…
von John Curnow, Herausgeber, Sail-World AUS 19. Juni 23:00 PDT
Ah das Versprechen. Die Erwartung, dass irgendwann die Ecke kommt und wir den Kite aus der Tasche nehmen und benutzen können. 2022 Beneteau Pittwater Cup © John Curnow
…bei diversem Geschwafel. Ich meine, ja, das könntest du sagen, aber du hättest genau dort den Punkt verfehlen können.
Die Wahrheit ist, dass diese Vorstellung sicherlich schon seit einiger Zeit im Umlauf war, aber das heißt nicht, dass es sich überhaupt um ein neues Theorem handelt. Tatsächlich ist es wahrscheinlich das Wichtigste, was ich bisher vom Segeln gelernt habe. Sehen Sie, ich denke oft an einige der Leute, mit denen ich ein paar Seemeilen gemacht habe.
Jetzt einige, die Sie vielleicht ein gutes Stück nachholen können. Bei anderen ist es viel weniger. Viel. Das Wichtigste ist jedoch, dass Sie beim Segeln ganz klar herausfinden können, mit wem Sie in den Krieg ziehen würden, und die dauerhafte Natur des Ganzen bedeutet, dass die Bindung unabhängig vom Zeitrahmen so klar und deutlich ist wie eh und je. Der Körper wird älter, die Geschichten kühner, und das Vertrauen und die Kameradschaft werden von Tag zu Tag stärker.
Zum Beispiel bin ich wahrscheinlich seit fast 30 Jahren nicht mehr mit einer Person gesegelt, die mir gerade in den Sinn kommt, und ich habe ihn auch seit 20 Jahren nicht gesehen, aber ich weiß, wenn ich heute in seinem Büro auftauchen würde, würde ich am meisten hineingeführt werden einladend, und er würde da sein, egal mit wem das Meeting war, mit dem er gerade war. Ein großes Lob an Herrn McKinna an dieser Stelle…
Ich habe ihr vor langer Zeit geholfen, das Segeln zu lernen, und jetzt sehe ich Dani wahrscheinlich dreimal im Jahr. Ihre herzliche Umarmung, ihr enthusiastisches Lächeln und ihr urkomisches Lachen reichen aus, um diesen Satz hier zu beenden, aber sie sind bei weitem nicht vergleichbar mit der Fürsorge, die sie mir entgegenbringt, und die Aufmerksamkeit, die sie für mein Wohlergehen sorgt, ist so gründlich und fähig wie die Blöcke unter einem Kiel im Trockendock. Ja. Sie ist etwas Besonderes.
Kürzlich kam Andy zu uns, um zu Mittag zu essen und über Nacht zu bleiben. Es war wunderbar, etwas Gastfreundschaft zu erwidern, und ich bin immer noch erstaunt und dankbar, dass er vier Stunden hinter dem Steuer verbracht hat, um hierher zu kommen und dann wieder dorthin zurückzukehren, wo er war, nur um nach ein paar Jahren wieder Anschluss zu finden. Jede Küstenmeile, die wir genossen haben, wird genossen, und die Offshore-Meile mag viel, viel kleiner an Zahl sein, aber genauso groß in ihrer Bedeutung. Vielen Dank an einen tollen Kumpel…
Ich habe gerade mit der Offshore-Legende gesprochen, die der Große Jimbo ist. Mumbles, wie er vielleicht besser bekannt ist, ist eine Freude und ein bisschen so, als würde man die Erde in einer Kapsel umkreisen, die mit Doktortiteln in Physik, Philosophie und Geschichte gefüllt ist. Sie werden Orte erreichen, ohne Ihren Platz zu verlassen. Ich hoffe, wir können uns morgen persönlich treffen.
Dann hatte ich während all dieser kürzlichen Wanderungen auch das Glück, mit mehreren RTW-, Weltmeister-, Olympia-, AC- und SailGP-Seglern zu sprechen, und mir dämmerte, dass auch sie eine Liste von denen haben, die in den Krieg ziehen würden mit, genau wie wir Normalsterblichen. Natürlich sind ihre Kontaktlisten mit Namen gefüllt, die dies und den Helden blingen, mit sogar der einen oder anderen Gottheit, die dort hineingeworfen wird. Es wird hier also kein Namedropping geben, aber ich danke Ihnen allen für die Anrufe, E-Mails und Chats von Angesicht zu Angesicht.
Vor der Vendée Atlantique schickte Conrad Colman einen Link zu seinem brillanten Video auf Englisch, in dem es um die Flotte, die Boote, den Kurs und die Segler ging. Ein Nordatlantiksturm lässt Sie an Zerstörer des Zweiten Weltkriegs denken, die in einigen der dunkelsten Stunden Vorräte über Europa hüteten, und wie war der Name dieses Buches, denn der Autor erläutert, wie Ihre Hände an der Reling gefrieren würden, wenn Sie an Deck gingen die bunteste und gruseligste Art. Wetten, dass die Skipper im verkürzten Rennen ein oder zwei Geschichten haben, und gut gemacht an Charlie Dalin auf Apivia, dass er als Erster zum Gate gekommen ist.
Neun Boote auf der Strecke in Chicago sorgten für eineinhalb Sehenswürdigkeiten. Als Australier bin ich natürlich begeistert, dass niemand versucht, sie zum Hawthorn Football Club der Meere zu machen, und ihnen einfach die schiere Brillanz lässt, die sie sind. Chicago hatte Anfang dieser Woche einen Tornado überstanden, und die Strecke war wirklich eng, mit wechselhaften Bedingungen, also herzlichen Glückwunsch an Renndirektor Iain Murray AM, dass er das Ereignis weggebracht hat.
Der Star Sailors League Gold Cup hatte kürzlich seinen Gala-Auftakt in der Schweiz. Mittlerweile sind 56 Nationen an diesem Meisterwerk im Round-Robin-OD-Format beteiligt. Unser eigener Teamkapitän, John Bertrand AO, war dort und kommentierte: „Diese Sache ist eine große Sache. Es ist eine große Vision. Die Einrichtungen in Grandson am Neuenburgersee (SUI) sind großartig und es sind gute Leute beteiligt. Die Organisatoren heißen alle herzlich willkommen.“
Das SSL Team Australia hat kürzlich Ben Durham zum Trainer ernannt, was eine hervorragende Nachricht ist. Ben ist der Trainer der Aussies im SailGP und in den letzten zwei Jahren auch mit Tom Slingsby in den RC44s. Diese Fahrzeuge sind die Vorfahren der SSL47, die für die Veranstaltung verwendet werden.
Bei der berühmten Veranstaltung von Newport nach Bermuda wurde ein neuer Rennrekord aufgestellt, wobei Jason Carroll und die Crew der MOD70, Argo, eine verstrichene Zeit von 33 Stunden, 0 Minuten und 09 Sekunden aufstellten. Das ist 1h:42m:42s schneller als die Open-Division-Marke der 100-Fuß-Einrümpfer Comanche von 34h:42m:53s, die im Rennen 2016 aufgestellt wurde. Leider gab es beim Rennen auch einen Todesfall, und wir fühlen mit Colin Golders Familie, Crew und Rennleitung sehr viel und sprechen allen unser tiefstes Beileid aus.
Jetzt ist die sehr gut durchdachte und ebenso außergewöhnlich gemachte Comanche nach nur 36 Tagen auf ihrem eigenen Rumpf von Antigua zurück in Australien angekommen. Durch den Kanal, über den Äquator und alles sieht aus wie 300 Seemeilen pro Tag, viele von ihnen über 400 Seemeilen, und das im Liefermodus. Hätte auch ein paar Tage weniger gedauert, wenn da nicht der Gegenwind kurz vor Sydney gewesen wäre.
Alles in allem passiert es, jede Stunde an jedem Tag, und sind wir nur die Glücklichen, die in der Lage sind, ein Stück davon zu bekommen und diese Bindungen den ganzen Weg aufzubauen …
OK. Da ist es. Kurz gesagt, aber auf den Seiten der Gruppe gibt es noch jede Menge mehr für Sie. Verwenden Sie einfach das Suchfeld oder das Pulldown-Menü „Ausgabe“ oben rechts im Impressum, um alles zu finden. Bitte genießen Sie Ihr Segeln, bleiben Sie gesund und vielen Dank, dass Sie sich auf Sail-World.com einschalten
John Curnow
Herausgeber, Sail-World AUS