Cup Spy 16. November: Neue Wings, neu geschnittene Großsegel und ein beeindruckender Seegang
von Richard Gladwell Sail-World NZ 17. November 03:32 UTC
17. November 2022
Alinghi Red Bull Racing – AC75 – 16. November 2022 – Barcelona © Alex Carabi / America’s Cup
Was im Cup passiert ist – 16. November 2022:
- Luna Rossa – Ist nicht gesegelt, seit sie vor 10 Tagen ihren LEQ12-Mast fallen ließ. Angeblich „mehrere Wochen“ ausgefallen.
- American Magic – hat ihre AC75 Version 2 nicht von Pensacola aus gesegelt, befindet sich aber vermutlich in einem Segel-/Testblock
- INEOS Britannia muss ihre neu eingeführte LEQ12 noch von Mallorca aus segeln
- Alinghi Red Bull Racing – Gestartet mit einem „neuen“ M1-Großsegel, das neu geschnitten wurde, um zu dem baumlosen Großschotsystem zu passen, das die Schweizer mit einem M2-Großsegel getestet haben. Das Segeln wurde aufgrund von leichten Winden und einer 2-Meter-Dünung eingeschränkt.
- Das Emirates Team New Zealand – hat seinen AC40 aus der One-Design-Klasse herausgenommen, einige neue Funktionen eingebaut und arbeitet nun als LEQ12. Sie haben eine neue Flügelfolie am Backbordfolienarm angebracht – die erste derartige Entwicklung, die wir von einem Team in diesem Cup-Zyklus gesehen haben. Ihr zweiter AC40 kommt nächsten Monat an.
- Das offizielle Logo des 37. America’s Cup wurde in Barcelona enthüllt – und hat bei den Segelfans sehr gemischte Reaktionen hervorgerufen.
Alinghi Red Bull Racing hatte vorgehabt, mit einem M1-Großsegel zu segeln, das für das baumlose Großsegelsystem neu geschnitten wurde, aber leichte Winde und eine große Dünung verhinderten ernsthaftes Segeln.
Der Seegang vor Barcelona war anders als alles, was zuvor gesehen wurde, und mit einer Wellenhöhe, die auf 2 Meter geschätzt wird, ist es anders als alles, was man bei einem America’s Cup gesehen hat, seit die America’s Cup-Klassen vereitelt wurden.
Alinghi bleibt bis Ende November für Upgrades im Schuppen.
Mit der Verlagerung hin zur Designentwicklung und nicht zur Inbetriebnahme von Booten sind alle Teams vorsichtiger geworden, was ihre Kommentare in Interviews am Hafen angeht. Gemäß den Joint Reconnaissance-Regeln sind die Teams verpflichtet, eine Person für Interviews während der Sitzung bereitzustellen. In 25 % von vier Fällen muss diese Person ein Steuermann (25 %), ein Foil- oder Aero-Trimmer (25 %) oder ein Konstrukteur (25 %) sein. Ein Funktionär außerhalb dieser Gruppe kann nur in 25 % der Fälle eingesetzt werden.
Trainingsstatistik – Barcelona – 16. November 2022 – Alinghi Red Bull Racing – AC75 – Version 1
- Windstärke 5 kts (AM) 85-6 kts (PM)
- Windrichtung: E (AM) ESE (PM)
- Seegang: SS1 1,5-2,0 m Swell (AM) SS1 mit 1,05 – 2,0 m S-Swell (PM)
- Ausrollen: 09:15 Uhr Auslaufen: 11:10 Uhr
- Dock In: 13:55 Uhr Kran aus: 14:25 Uhr
- Total Tacks: 0 – Vollständiges Foilen: 0; Berühren & Los: 0; Berühren Sie unten: 0
- Gesamthalsen: 0 – Vollständiges Foilen: 0; Berühren & Los: 0; Berühren Sie unten: 0
Besatzung:
Fahrgruppe: Arnaud Psarofaghis, Yves Detrey, Pietro Sibello, Lucien Cujean, Maxime Bachelin, Nico Charbonnier | Leistungsgruppe: Nils Theuninck, Arthur Cevey, Nico Stalberg, Augustine Maillefer
Emirates Team Neuseeland – LEQ12 – Auckland
Die Kiwis starteten mit einem anhedralen Flügelfoil am Portfoil-Arm – und waren das erste Team, das in diesem America’s Cup-Zyklus die Flügel wechselte.
Der Flügel ist sehr elegant und biegt sich wahrscheinlich unter Last, aber natürlich ist sein Verhalten nicht aus dem Reconnaissance File System zu erkennen, da keine Daten bereitgestellt werden.
Das Team ging heute (Donnerstag) zu einer kurzen zweiten Sitzung in eine frischere NE-Brise und größere See, ohne irgendwelche Probleme zu haben. Mehr dazu in unserer Spätausgabe.
Während die Wende- und Halsenstatistiken des Teams sehr beeindruckend sind, dreht sich der AC40 wie im Flug und unterscheidet sich in dieser Hinsicht ein wenig vom AC75. Dies kann sich jedoch in den AC75 der Version 2 ändern, bei denen die Besatzung zu viert in ihren Cockpits bleibt.
Sitzungsstatistik – Auckland – 16. November 2022 – Emirates Team New Zealand – AC40/LEQ12
- Windstärke 6-16 kts (AM) 6-11 kts (PM)
- Windrichtung: NNE (AM) NNE (PM)
- Seegang: Leicht (PM)
- Ausrollen: 09:45 Uhr Auslaufen: 10:30 Uhr
- Dock In: 13:45 Uhr Kran aus: 14:25 Uhr
- Tacks insgesamt: 39 – Vollfolierung: 31; Berühren und loslegen: 7; Aufsetzen: 1
- Gesamthalsen: 59 – Vollständiges Foilen: 52; Berühren und loslegen: 5; Aufsetzen: 2
Besatzung: Peter Burling, Nathan Outteridge (Helms); Andy Maloney, Blair Tuke (Trimmer)
Zusätzliche Bilder:
Dieser Kommentar wurde aus Videos, Standbildern und statistischen Inhalten, die aus dem AC37 Joint Recon-Programm extrahiert wurden, und anderem Material, das Sail-World NZ zur Verfügung steht, geschrieben und zusammengestellt, einschließlich Fotodateien und anderem über die Wasserabdeckung der Jahre 2010, 2013, 2017 und 2021 in Amerika Tassen.