Brief von den Antipoden: Live Ocean Racing ein großer Schritt für das Frauensegeln. Takeouts aus Hyeres
von Richard Gladwell/Sail-World.com/nz 2. Mai 22:13 PDT
22. März 2022
Jo Aleh und Molly Meech (NZL) – 49erFX – Tag 5 – NZL Sailing Team – Semaine Olympique Française de Hyères – April 2022 © Sailing Energy / FFVOILE
Dieser Artikel begann mit einem Blick auf die neueste Initiative von Live Ocean – der Ocean Conservation Foundation von Peter Burling und Blair Tuke. Aber ein paar Wochen von Covid intervenierten, und diese Geschichte ist weitergegangen. Also fangen wir wieder an.
Mitte April gaben Pete und Blair die Gründung eines Rennteams bekannt – Live Ocean Racing.
Ihr erster Ausflug ist in die ETF26-Rennstrecke mit einer Crew, die einige der besten Segler Neuseelands umfasst – Jo Aleh, Molly Meech, Alex Maloney, Erica Dawson und Liv Mackay. Der Olympiasieger von 2016 Jason Saunders ist der Trainer. Dies ist eine sehr bedeutende Gelegenheit für das Frauensegeln und der erste wirkliche Weg für weibliche Segler, um von den olympischen Klassen in die hochoktanige professionelle Foiling-Welt zu gelangen.
Der ETF26 ist ein leichter Foiling-Katamaran, der von Guillaume Verdier, dem führenden Designer von Hochleistungsyachten, nach einem Konzept des französischen Spitzenseglers Jean-Pierre (JP) Dick entworfen wurde. ETF steht für Easy To Fly. Das Vollcarbon-Boot wiegt nur 350 kg und kann vom Strand aus zu Wasser gelassen werden.
Bei ihrer ersten Veranstaltung – in Spi Ouest – Teil der ETF26-Grand-Prix-Strecke mit fünf Regatten belegten sie in einer Flotte von acht Booten den fünften Platz. Unter der Skipperin Liv Mackay erzielte das Team von Live Ocean Racing in 14 Rennen fünf Podiumsplätze und verbesserte sich im Verlauf der Serie und der frischen Brise. Bei ihrem zweiten Rennen, das letztes Wochenende in Quiberon stattfand, belegte France Live Ocean Racing den 5. Gesamtrang – mit Liv Mackay, der erneut als Teil einer dreiköpfigen Crew als Skipper fungierte.
Spi Ouest war eine vielversprechende erste Regatta einer rein weiblichen Crew, die an einem offenen oder leistungsbasierten Wettbewerb teilnahm. Wir haben uns nach der Veranstaltung mit dem Mitbegründer von Live Ocean, Blair Tuke, unterhalten.
Es ist schwer vorstellbar, dass diese Gruppe nicht der Kader des Emirates Team New Zealand für den Women’s America’s Cup 2024 werden wird. Es gibt auch Chancen für dieses Team in SailGP – abhängig von der Richtung dieser Strecke.
Mittel- bis langfristig wird dieser Kader die ETF26-, die F50-, die AC40- und möglicherweise die AC75-Foiling-Klassen umfassen. Welches andere Programm bietet solche Möglichkeiten?
Mit Blick auf das Gesamtbild sagt Tuke nach dem Spi Ouest-Ergebnis, dass das Women’s SailGP-Programm bereits begonnen hat und voraussichtlich wachsen wird. „Wenn es in SailGP eine parallele Frauenliga oder ähnliches gäbe, dann wäre diese Gruppe der Kern der NZ SailGP-Seite.“
„Wir müssen diese Gruppe stark erweitern – das ist nur ein Anfang“, fügte er hinzu.
„Live Ocean Racing wird mit Yachting New Zealand, dem New ZealandSailGP-Team, dem Emirates Team New Zealand und anderen zusammenarbeiten, um den Weg für Frauen zum professionellen Segeln zu beschleunigen.“
„Die Frauen im Team von Live Ocean Racing gehören zu den besten in Neuseeland, und es wird spannend zu sehen, wie sie hoffentlich zu Gelegenheiten im SailGP und im America’s Cup heranwachsen.“
Mehrere Mitglieder des Live Ocean Racing-Teams führen auch olympische Kampagnen durch. Aufgrund einer Veranstaltungskollision mit der französischen Olympischen Woche/Semaine Olympique Française de Hyères, wo das NZL Sailing Team antrat, wurden mehrere Mitglieder der Live Ocean Racing-Crew für Quiberon ausgewechselt.
Die Live Ocean ETF26 wurde mit drei Besatzungsmitgliedern für die zweite Runde der ETF26 gesegelt, die im Rahmen der Carnac Eurocat-Regatta in der Bretagne, Nordwestfrankreich, gesegelt wurde.
Hinzu kamen die 49er-Exponenten Marcus Hansen und Leo Takahashi. Liv Mackay war der Skipper von Live Ocean Racing. Alle drei haben SailGP/F50-Erfahrung.
Das Carnac-Event war ein wertvoller Maßstab für das Live Ocean Racing-Team vor der Rückkehr der regulären Crew zum dritten Event, dem Raid Quiberon, einen Monat später, vom 2. bis 5. Juni in Quiberon in der Bretagne, ebenfalls im Nordwesten Frankreichs . Große Arbeit wird ihr Start sein – genauso wie für die SailGP-Crew.
Hitout von Hyères
Die Semaine Olympique Française de Hyères [SOF] ist die erste große Regatta für das NZL Sailing Team seit dem Ausbruch von Covid vor etwas mehr als zwei Jahren im März 2020.
SOF ist für die meisten Länder der erste ernsthafte internationale Einsatz in den olympischen Klassen 2024, obwohl einige an der Trofeo SAR Princesa Sofia Mallorca in Palma teilgenommen haben. Beim SOF ist Neuseeland bei sieben der zehn Paris2024-Veranstaltungen vertreten. Es fehlen das Men’s und Women’s Kiteboard und das Mixed 470.
Die Kiwi-Ergebnisse haben einige gute Überraschungen. Diejenigen, die nicht so gut sind, sind kein Grund zur Panik, sondern nur gute Lernerfahrungen nach einer zweijährigen Pause von den internationalen Rennstrecken.
Die Leistung des iQFoil (Foiling Windsurfer) ist sehr ermutigend. Diese Klasse wurde erst 2018 eingeführt – nach viel gemeinsamer Entwicklung zwischen Neuseeland und den Niederlanden.
Aaron McIntosh, olympischer Bronzemedaillengewinner und Trainer der letzten drei Goldmedaillengewinner im Windsurfer der Männer, spielte eine Schlüsselrolle – er arbeitete zwischen den beiden Ländern daran, die Foiling-Windsurfer oder Windfoiler zu fördern. Nicht, dass er viel Aufmunterung machen musste. Das Konzept und die Klasse verkauften sich von selbst, was zu einer phänomenalen Akzeptanz führte und World Sailing kaum eine andere Wahl ließ, als es für Paris 2024 einzuplanen.
Veerle ten Have, Silbermedaillengewinnerin im RS:X bei den Youth Worlds 2018, belegte den 5. Gesamtrang in der 32-köpfigen iQFoil-Flotte der Frauen. Französische Segler landeten in fünf der Top 11 der Gesamtwertung. Der frühere Jugendweltmeister im Laser, Josh Armit, rückte von der 15. Mi-Regatta auf den 8. Gesamtrang vor. Armit hatte einen sehr sanften Start in das Men’s iQFoil, hat sich aber in den letzten Tagen der Veranstaltung dramatisch verbessert, und seine Ergebnisse im hinteren Ende der Regatta waren sehr ermutigend, mit Top-Ten-Plätzen in allen letzten sieben Rennen in der Regatta mit 16 Wettfahrten – das waren alle in der hart umkämpften Gold-Flotte.
George Gautrey ist in der ILCA7 aufgestiegen, nachdem der aktuelle Weltmeister Tom Saunders drei Rennen mit maximaler Punktzahl erzielte und den 24. Gesamtrang belegte. Zwei waren für vorzeitige Starts, und ein dritter wurde im Protestraum ermittelt, nachdem festgestellt wurde, dass er einen ungarischen Konkurrenten berührt hatte. Saunders erholte sich im nächsten Rennen mit einer Sekunde, aber seine Gans war bereits gekocht und übertrieben, als er die Serie mit zweistelligen Platzierungen beendete.
Gautrey rückte auf den 4. Gesamtrang vor – 8 Punkte hinter Matt Wearn (AUS). Der aktuelle Olympiasieger hatte ein paar schlechte Rennen in der Finalserie – er wurde in einem Rennen als Frühstarter eingestuft und belegte im nächsten den 15. Platz. Gautrey war konsequent, während andere um ihn herum fielen. In den letzten beiden Rennen der Gold-Flotte fiel er zweistellig zurück, und mit einem siebten Platz im Medal Race wurde er Neunter im Gesamtklassement.
Die 49er-Klasse hat 61 Einträge angezogen, mit vielen neuen Namen an der Spitze der Flotte. Logan Dunning-Beck und Oscar Gunn schnitten am besten ab und lagen in der Mitte der Regatta auf dem 10. Gesamtrang – holten sich jedoch mehrere zweistellige Plätze in der Qualifikationsrunde und im Finale, was sie auf der Rangliste der Veranstaltung belastete. Sie belegten den 12. Gesamtrang. Es war eine ähnliche Geschichte für die anderen Kiwi-Crews bei der Regatta, wobei noch niemand aufgestanden ist, um in den massiven Schuhen zu stehen, die von Peter Burling und Blair Tuke geräumt wurden.
Bessere Nachrichten gibt es beim 49erFX. Zwei reformierte Crews hatten ihren ersten internationalen Hit-out, nachdem die langjährige Combo Alex Maloney und Molly Meech beschlossen hatte, sich nach einem gleichgültigen Auftritt bei Tokyo2020 zu trennen. Sie segeln jetzt als Teil von zwei neuen Crews. Alex Maloney, der sich jetzt mit Olivia Hobbs zusammengetan hat, war auf dem 7. Gesamtrang, belegte aber den 9. Gesamtrang, nachdem er im Medal Race den letzten Platz belegt hatte. Jo Aleh und Molly Meech belegten einen praktischen 12. Gesamtrang. Aus diesen Platzierungen lässt sich nichts anderes ablesen, als dass Aleh sich wohl immer noch als Steuermann in einer anspruchsvollen Klasse zurechtfindet. Es kommt NZ sehr zugute, dass sich jetzt zwei starke Crews im FX gegenseitig pushen und bei Live Ocean Racing zusammenarbeiten.
Die zweifachen olympischen Goldmedaillengewinner Martine Grael und Kahena Kunze (BRA) belegten im 49erFX den 4. Gesamtrang in der mittleren Serie. Aber fuhr am Ende der Regatta eine gute letzte Runde, um die Goldmedaille trotz eines sechsten Platzes im Medal Race in einer Top-49er-FX-Flotte zu gewinnen.
In der Nacra 17 – Mixed Multihull – belegten Micah Wilkinson und Erica Dawson (NZL) den 5. Gesamtrang – ein großer Sprung auf ihren 12. Platz bei Tokyo2020 in einer Klasse Flotte. Die Olympiasiegerinnen Tita Ruggero und Caterina Banti (ITA) haben neun der bisher 16 gesegelten Wettfahrten gewonnen.
Zweite wurden die Silbermedaillengewinner von Tokio 2020, John Gimson und Anna Burnet (GBR). Die Silbermedaillengewinner von Rio 2016, Jason Waterhouse und Lisa Darmamin (AUS), sind einen auf Platz 4 in der Gesamtwertung von Tokyo 2020. Dritter sind Sinem Kurtbay und Aksell Kestkinen (FIN), die letzten August in Enoshima einen Platz hinter Wilkinson und Dawson waren.
Der Olympiasieger von 2016, Santiago Lange, segelte mit einer neuen Crew auf dem 17. Gesamtrang in der Flotte von 31 Booten. Lange belegte bei Tokyo2020 den 7. Platz.
Großer Gewinner aus Hyeres war das US-Team, das mit einer Gold- und zwei Silbermedaillen das beste Ergebnis seit langem erzielte. Mit zwei Silbermedaillen in den Klassen 49er und 49erFX scheint dieses Programm tatsächlich sehr gut zu laufen. Daniela Moroz ist seit mehreren Jahren das führende Licht im Womens Formula Kite.
Stille Wasser sind tief im America’s Cup. Es ist viel los. Wir starten diese Woche mit einem neuen Feature – also bleiben Sie dran.