America’s Cup: Kiwis AC40 stürzt ab und verursacht strukturelles Versagen
von Richard Gladwell/Sail-World.com/nz 21. November 07:35 UTC
21. November 2022
Emirates Team New Zealand AC 40 – 21. November 2022 © Adam Mustill / America’s Cup
Die Problematik des Segelns von Einrumpf-Foiling-Einrümpfern in einem erheblichen Seegang wurde heute unterstrichen, als das Emirates Team New Zealand mit seinem AC40 während eines Trainingssegels im Golf von Hauraki einen Sturzflug durchführte und erhebliche strukturelle Schäden an Deck und Bug erlitt.
Die AC40 wurde am frühen Nachmittag nach Hause geschleppt, nachdem sie gegen 09:00 Uhr das Dock verlassen und gegen 10:00 Uhr den inneren Waitemata-Hafen verlassen hatte.
Die Brise wehte aus einer NW-Richtung, was eine ungewöhnliche Richtung ist, die jedoch für mehrere Vorfälle mit Rennyachten bemerkenswert war, darunter das Kentern der Patriot von American Magic am dritten Tag des Prada Cup 2021.
Aus einer Erklärung des Teams geht hervor, dass sie beschlossen hatten, den AC40 in dem Wissen zu testen, dass die Bedingungen in der Gegend extrem waren.
Auckland war in den letzten Tagen einigen Unwettern ausgesetzt, darunter Wasserhosen und schwere Regenböen im Hauraki-Golf und im Rangitoto-Kanal.
Heute waren die Bedingungen im Rangitoto-Kanal relativ geschützt, da mehrere Fahrtenyachten segelten und sich bei den Bedingungen wohl fühlten.
In dem vom Team New Zealand für seine Tests ausgewählten Gebiet weisen die Messwerte von Predictwind-Aufzeichnungsstationen jedoch darauf hin, dass gegen Mittag und am frühen Nachmittag Böen mit 30 Knoten aufgezeichnet wurden.
Die Yacht schleppte sich heute Nachmittag gegen 13:24 Uhr an North Head vorbei.
In Barcelona wurden letzte Woche Wellen von etwa 2 Metern gemeldet, an einem Tag, an dem es für Alinghi Red Bull Racing zu hell war, um zu segeln.
Das Schweizer Team, das den ehemaligen AC75 des Emirates Team New Zealand, Te Aihe, segelt, hat in Barcelona mindestens einmal einen spektakulären Nasensprung hingelegt. Durch den Sturzflug wurde genügend Kraft erzeugt, um das Schothorn aus der Fock des AC75 zu sprengen – ein spektakuläres Bild.
Bei beiden Vorfällen wurde keine Besatzung verletzt.
In einer heute Abend vom Team herausgegebenen Erklärung heißt es:
Das Emirates Team New Zealand hat heute nach einem frühen Teststart im Hauraki-Golf in Auckland unter Top-End-Bedingungen einen Bugschaden an seinem AC40 erlitten.
In den letzten Wochen wurde der AC40 des Emirates Team New Zealand aus seiner One-Design-Konfiguration herausgenommen und die Tests in seiner Entwicklung und Datenerfassung in Richtung des Designs seines AC75 intensiviert.
Das Team testete unter manueller Flugsteuerung nördlich von Waiheke Island bei etwa 15-20 Knoten Windgeschwindigkeit und großen Wellen. Während sie mit über 40 Knoten Bootsgeschwindigkeit gegen den Wind segelten, verlor die Besatzung an Bord die Kontrolle über die Fahrhöhe, was dazu führte, dass das Ruder und das Höhenruder aus dem Wasser kamen. Dies führte zu einer unkontrollierten Halse mit hoher Geschwindigkeit und einem gleichzeitigen tiefen Sturzflug, gefolgt von einer Kenterung.
Durch den daraus resultierenden Aufprall des Wasserdrucks brach das Vordeck am Bug der AC40 zusammen. Bezeichnenderweise behielt das wasserdichte Schott hinter der Stelle, an der der Schaden auftrat, seine strukturelle Integrität bei und diente erfolgreich dem Zweck, das Eindringen von Wasser zu kontrollieren, damit das Boot aufgerichtet und zur Basis zurückgeschleppt werden konnte.
Innerhalb weniger Augenblicke nach dem Vorfall waren das Team auf dem Wasser und das Design- und Bauteam auf der Basis gut in ein Programm eingebunden, um den Schadens- und Reparaturzeitplan zu bewerten, aber auch die genauen Belastungen auf die Strukturen im Vorfall und die möglichen Lehren zu verstehen erlernt und zukunftsorientiert umgesetzt.
Grant Dalton, CEO des Emirates Team New Zealand, sagte: „Es scheint, als das Boot mit der Nase abtauchte, was das Beste war, was wir je gemacht haben, der hohe Wasserdruck und die Seitenlast den vorderen Teil des Decks zum Einsturz brachten, was zu Schäden am Bug führte. Die Konstrukteure analysieren die Lastfälle des Vorfalls, und obwohl es noch zu früh ist, um dies zu sagen, ist es wahrscheinlich, dass wir einige Nachrüststrukturen für unser Boot und die gesamte AC40-Flotte benötigen. Aber wir werden dies in den kommenden Tagen weiter verstehen.
Der AC40 wurde nach dem Vorfall auf seinen Foils zurück zur Basis geschleppt und befindet sich wieder im Schuppen, wo er für die bevorstehende Reparatur untersucht wird.