Cup Spy 18. Nov.: INEOS wird vereitelt. American Magic hat eine weitere beeindruckende Session
von Richard Gladwell Sail-World NZ 19. November 02:25 UTC
18. November 2022
INEOS Britannia – LEQ12 – 18. November 2022 – Mallorca © Ugo Fonolla / America’s Cup
Was im Cup passiert ist – 17./18. November 2022:
- American Magic war in Pensacola mit einer Brise im Bereich von 7-10 Knoten wieder auf dem Wasser und hatte eine weitere gute Session im Flachwasser.
- INEOS Britannia testete seinen LEQ12 drei Wochen nach dem Start vor Mallorca. Das erste Segel wird in einer Woche erwartet.
- Alinghi Red Bull Racing ist zurück in der Halle für ein Upgrade – voraussichtlich nicht vor Ende November.
- Das Emirates Team New Zealand ist nicht gesegelt – wahrscheinlich wegen starkem Wind und Regen in Auckland.
- Luna Rossa ließ den Mast von ihrer LEQ12 fallen, während sie aufgeriggt war und bevor sie am Sonntag startete – vor etwas mehr als einer Woche und wird voraussichtlich „ein paar Wochen“ ausfallen.
INEOS Britannia – LEQ12 – Mallorca – 18. November 2022
Drei Wochen nach dem Start begann INEOS Britannia mit Schlepptests auf seinem LEQ12-Testboot.
Die Testschlepps wurden ohne montierten Mast und mit einer temporären, kurzen Spiere durchgeführt.
Beobachter berichteten, dass der Wind außerhalb des Hafens schwach war – nicht mehr als acht Knoten aus Nordwest –, aber es gab auch eine erhebliche Dünung von etwa anderthalb Metern außerhalb des Hafens, die von mehreren Tagen mit starken Winden in der übrig geblieben war Bucht von Palma vor kurzem.
An Bord waren die Steuermänner Giles Scott und Ben Cornish, die Fluglotsen/Trimmer Luke Parkinson und Bleddyn Mon sowie T6-Bootskapitän Chris Schirmer.
Gilles Scott, zweifacher olympischer Goldmedaillengewinner in der Finn-Klasse, sprach nach der Sitzung.
„Es ist gut, das Boot aus dem Schuppen zu holen und aufs Wasser zu bringen, um ein bisschen Foiling zu machen“, sagte Scott nach der vierstündigen Session. „Es ist ein wirklich positiver Tag für das Team. Es wurde viel harte Arbeit investiert, um T6 zum Laufen zu bringen. Heute ist ein guter Schritt in die Richtung, in die wir es vorantreiben wollen.“
„Es war wirklich ein Shakedown-Testtag für uns – nur ein Systemcheck in vielen verschiedenen Bereichen – Verfolgungsboot-Kommunikation, Datenverbindungen und auch einige der Systeme auf der Yacht.“
Beobachter sagten, dass es vier Läufe mit der LEQ 12-Folierung gab. Foiling-Geschwindigkeiten und Starts lagen im Bereich von 16-18kt. Es gab einige Ausfallzeiten, da Techniker unter Deck gingen.
„Sicherlich keine Beschwerden von einem der Matrosen an Bord, sobald wir oben waren und die Kontrolle über die Yacht hatten“, sagte Scott nach der Sitzung. „Keine wirklichen Überraschungen, von unserer Seite.“
„Es gibt eine Menge Debugging“, fügte er hinzu. „Wir hatten einige der Hydro-Jungs, Elektronik-Jungs und viele der Jungs, die alle an Land und auch zurück in Brackley in die Yacht eingewählt sind und sich verschiedene Teile der Yacht ansehen.“
Scott wollte nicht wissen, wie lange die beiden Testphasen dauern würden – wobei der CEO des Teams, Sir Ben Ainslie, klarstellte, dass eine Menge Kalibrierungsarbeiten im Schlepptau durchgeführt werden würden, bevor das Team mit dem Segeln beginnen würde.
„Schlepptests sind ein wichtiger Teil des frühen frühen Abschnitts der Tests mit T6″, erklärte Scott. „Es geht wirklich darum, was die Konstrukteure aus dem Boot herausholen wollen, nämlich ein paar nette, stabile Daten – und mit dem Schleppen, das wir mit dieser Yacht machen werden, können wir ihnen das hoffentlich liefern. Es ist das erste Big-Ticket-Ticket-Artikel, hinter dem wir her sind“, fügte er hinzu.
Die Sitzung endete nach einer Stunde Ausfallzeit, während der mehrere Support-Crews durch die vordere Luke verschwanden, und die Sitzung endete mit einem langen Schlepp nach Hause, wobei der LEQ12 um 15:45 Uhr wieder an der Basis ankam.
Sitzungsstatistik – Mallorca – 18. November 2022 – INEOS Britannia – LEQ12
- Windstärke 8ktskts(AM) Windrichtung: NNW(AM) NNW (PM)
- Seegang: 1,5 Meter Seegang (AM) 0,5 Meter Seegang (PM)
- Ausrollen: 10:10 Uhr Auslaufen: 11:34 Uhr
- Anlegen: 15:45 Uhr Kran aus: 16:00 Uhr
- Total Tacks: 0 – Vollständiges Foilen: 0; Berühren & Los: 0; Berühren Sie unten: 0
- Gesamthalsen: 0 – Vollständiges Foilen: 0; Berühren & Los: 0; Berühren Sie unten: 0
Besatzung: Gilles Scott (Steuermann), Ben Cornish (Steuermann), Luke Parkinson, Bleddyn Mon, Chris Schirmer (T6-Bootskapitän)
American Magic – AC75 Version 2 – Pensacola – 17. November 2022
American Magic legte in Pensacola Bay, Florida, eine Segelsession von über vier Stunden ab – mit einer Geschwindigkeit von 70 Seemeilen, ohne Zwischenfälle.
Patriot, die verbesserte AC75 von American Magic, segelte in einer Leichtluftkonfiguration, mit Riley Gibbs, Repräsentant der Olympischen Spiele von Tokio 2020 in der Nacra 17, am Steuer.
Der Start der Session verzögerte sich, als darauf gewartet wurde, dass der Nordwind die morgendliche Meeresbrise überwindet, und nur zwei der zehn Foiling-Sessions wurden mit einem Verfolgungsbootsschlepp eingeleitet, um Patriot auf seine Foils zu bringen. Die anderen acht wurden selbst gestartet.
Sie legten in der Session etwa 70 Seemeilen zurück, segelten bei leichten Winden von 7-10 Knoten und in der Nähe von Flachwasser – ideale Bedingungen für die Datenerfassung. Patriot flog für Zeiträume von 5 bis 20 Minuten und endete mit einer massiven 24-minütigen Foiling-Session am Ende der Trainingseinheit.
Die erzielten Bootsgeschwindigkeiten lagen im Bereich von bis zu 30 Knoten gegen den Wind und 40 Knoten vor dem Wind – was ein Vielfaches der 3-fachen oder 4-fachen Windgeschwindigkeit ist, was für die Bedingungen sehr gut ist, aber mit der Länge der Foiling-Episoden könnte der scheinbare Wind wirklich entwickeln – vielleicht geben die höheren als erwarteten Geschwindigkeiten. Die Geschwindigkeiten werden nicht vom AC75 weitergeleitet, sondern vom AC37 Recon Boat gemessen, das das AC75 auf und ab fährt.
Die Besatzung setzte zwei J1-Focks, den größten zulässigen, und benötigte dabei 90 Minuten für den ersten und über zwei Stunden für den zweiten.
Ihr trockener Wende/Halsen-Prozentsatz war für die Windstärke sehr hoch, sie blieben für 18 von 22 Wenden voll im Foiling und landeten nur zweimal, der Rest war „Touch and Go“.
Sitzungsstatistik – Pensacola, Florida – 18. November 2022 – American Magic – AC75 Version 2
- Windstärke 7-10 Knoten (AM) 10 Knoten (PM)
- Windrichtung: N (AM) N (PM)
- Seegang: Auslaufen: 09:51 Uhr Auslaufen: 11:00 Uhr
- Anlegen: 16:30 Uhr Kran aus: 17:00 Uhr
- Tacks insgesamt: 12 – Vollfolierung: 11; Berühren und los: 0; Aufsetzen: 1
- Gesamthalsen: 10 – Vollständiges Foilen: 7; Berühren und loslegen: 2; Aufsetzen: 1
Besatzung: Riley Gibbs, Paul Goodison, Lucas Calibrese, Andrew Campbell. Power-Team: John Croom, Coulton Hall
Dieser Kommentar wurde aus Videos, Standbildern und statistischen Inhalten, die aus dem AC37 Joint Recon-Programm extrahiert wurden, und anderem Material, das Sail-World NZ zur Verfügung steht, geschrieben und zusammengestellt, einschließlich Fotodateien und anderem über die Wasserabdeckung der Jahre 2010, 2013, 2017 und 2021 in Amerika Tassen.