Hurra zum Hundertsten!
von John Curnow, Redakteur, Sail-World AUS 26 Sep 15:00 PDT
Hoch auf! Strahlreichweite und A-Bag beim J/99 © J Composites
Wenn Sie ein britischer Staatsbürger sind, bedeutet dies, dass Sie einen Brief von HRH QEII erhalten. Wenn Sie Franzose sind, bekommen Sie vielleicht einen von Präsident Macron. Natürlich tut POTUS den US-Bürgern etwas an. Hier also sozusagen unsere Karte zur J/99, denn zur Boot Düsseldorf, die vom 22. bis 31.01.2022 stattfindet, werden 100 der kleinen Flitzer ausgeliefert. Gut erledigt!
Wenn Sie auch nur gelegentlich einen Blick auf dieses Geschwafel werfen, werden Sie bemerkt haben, dass wir viel über Shorthanded zu sagen haben, und insbesondere über die neue Generation von Schiffen, die speziell dafür entwickelt und gebaut wurden, wie die J/99. Bereits im November 2020 haben wir uns die J/99 in Good Thinking, 99, genauer angesehen, nachdem wir in anderen Editorials etwas um die Kanten herumgegangen waren.
Leider schien alles ein sehr guter Zeitpunkt zu sein, um vom Bauunternehmen J/Composites zu Fred Bouvier zurückzukehren, um zu sehen, worauf er alles zurückführte; denn egal wie man darüber spricht, 100 ist viel Besonderes! „Vielseitigkeit ist der Hauptgrund für den Erfolg der J/99. Sie ist eine gute Daysailerin, aber auch Familienwochenende, und inzwischen kann man Rennen in allen möglichen Handicap-Systemen gewinnen, weil ihr Design nicht nur auf eine Wertung ausgerichtet ist Formel.“
Jetzt weiß er auch viel über Segeln, und hier ist ein Video von ihm, wie er beidhändig in Les Sables-d’Olonne eine tolle Zeit hat. „Wir haben uns vielleicht nicht vorgenommen, die J/99 als One Design Class zu vermarkten, aber die Anzahl der Boote in verschiedenen Regionen erlaubt es uns jetzt sicherlich, über eine J/99-Klasse nachzudenken. Unser Ziel war von Anfang an, die Schiffsnummern da draußen und im Einsatz sind, und dann kommt das Klassenrennen“, sagte Bouvier abschließend.
Regionen. Also gut. Das klingt perfekt. Derzeit gibt es sieben J/99 in Australien, wobei die letzte gerade erst in Betrieb genommen wird und tatsächlich auch die Nummer 8 in Kürze fällig wird, und auch die Diskussionen für die Nummern 9 und 10 sind im Gange. Wie sich herausstellte, war Ray Entwistle von J/Boats Australia auch der Meinung, dass die Vielseitigkeit des Schiffes der Schlüssel zu seinem Erfolg war, da sie von Hobart bis Newcastle lebten; einige in Pferchen und einige auf Liegeplätzen…
Entwistle ergänzt: „Wenn man den Rennsport beiseite legt, so sprechen die Ergebnisse für sich, neben der Vielseitigkeit des Designs ist ein weiteres wesentliches Merkmal die hohe Normalspezifikation. Unsere australischen Besitzer repräsentieren ein sehr breites Spektrum an Alter, Erfahrung , und Gründe für den Kauf des Bootes: Ob Short-Handed oder Full Crewed Racing, Offshore und Inshore, Family Cruising oder eine komplette Mischung aus allem. Die J/99 deckt alles ab.“
In Bezug auf Bouviers Gedanken ist es wichtig: „Alle J/99 in Australien sind Einzelruder, kein Wasserballast und Standard-Legierungsholme in der Konfiguration, also der Beginn einer gut abgestimmten Flotte von 32-Fuß-Booten der neuen Generation.“
Australiens erster J/99 kam während des Lockdowns 2020 an, daher war das Segeln ziemlich begrenzt. Ray und Frau Sandra nutzten die Zeit, um ihre Kurzhandmanöver zu üben. „Wir fanden, dass die J/99 alles ist, was auf der Box steht: steif, geräumig, komfortabel, unglaublich gut konfiguriert für Shorthanded- und Full-Crew-Rennen und super reaktionsschnell. Als wir endlich mit dem Rennen begannen, fanden wir sie so ein einfaches Boot, um unabhängig von Wind und Seegang zu segeln, es war einfach eine Freude, auszusteigen und sich die Beine zu vertreten“, sagte Ray.
Sandra kommentierte das Ganze nach einigem Training, da sie seit einiger Zeit nicht mehr viel beidhändig gefahren waren: Kite-Trimmen und all die Aufgaben, die das ermöglichen. Paradoxerweise finde ich es weniger stressig, wenn nur zwei an Bord sind, weil wir sicherstellen, dass wir organisiert und vorbereitet sind für das, was als nächstes passieren wird, ich weiß, was Ray tun wird machen und umgekehrt.“
Natürlich erwarten die australischen Vertreter viel von jedem J/Boat, fanden aber mit der J/99, dass sie ihre hohen Erwartungen noch übertraf, mit einer Reihe von Siegen, die das Lächeln auf dem Zifferblatt auch schön und hoch halten.
In der Zweihand-Division des Rennens von Sydney nach Hobart 2021 sind zwei J/99 angemeldet. Beide Eigner wollten ein Boot, das ein Allrounder ist, das sowohl eine hervorragende Auf- und Abwindleistung als auch eine hervorragende Stabilität bietet. Wichtig ist, dass S2H nicht ihr einziger Schwerpunkt ist, denn das Boot musste auch familienfreundlich sein und die J/99 erfüllte alle ihre Anforderungen. Tatsächlich verbrachte einer von ihnen mit der Absage von S2H 2020 letztes Weihnachtsfest mit seiner jungen Familie auf ihrer J/99.
„Unser Hobart-Eigner, der im Laufe der Jahre mehrere Boote gebaut und besessen hat, sagte, die Leistung der J/99 übertrifft alle seine Erwartungen Bei rauem Wetter in Hobart entschied er sich für die Radversion, damit er sich durch die Wenden und Halsen festhalten konnte. Er berichtete, dass er bereits um zwei Divisionen aufgestiegen ist, obwohl er von einem größeren Boot kam!“
Die neueste J/99 nach Australien gehört also Shane, der vor einigen Jahren J/Boat-Besitzer war. Zu seiner Wahl des J/99 hatte er folgendes zu sagen. „Vor langer Zeit kaufte ich mein erstes J/Boot, das noch eine kleine J/92 hieß, Selkie. 18 Jahre später wird Selkie immer noch im Hafen von Sydney gesegelt, und ich bin sicher, dass die jetzigen Besitzer genauso viel Spaß damit haben sie wie ich.“
Shane fügte hinzu: „Das, was mir an der J/92 und jetzt der J/99 gefallen hat, ist einfach, dass sie ein lustiges und schnelles Boot sind Hand leicht, egal ob Sie mit Shorthand oder Crew segeln. J/Boats sind wirklich gut konstruiert und gebaut. Sie können sie für Rennen, Kreuzfahrten oder eine Kombination aus beidem verwenden.“
Ich fahre seit mehr als dreißig Jahren Regatta- oder Fahrtenyachten. In dieser modernen Ära des Segelns gibt es viele tolle Boote zur Auswahl. Es gibt viele neue Trends und sogar einen Hauch neuer Mode im modernen Yachtdesign. Einige Boote sind großartig in Windrichtung, andere sind schnell in der Reichweite und andere sind großartig in Luv. Bei den Rennen, die ich mache, war ich auf der Suche nach einem guten Luv/Lee-Boot. Ein Boot, das in der S2H beidhändig Rennen fahren kann, an anderen Ozeanrennen teilnehmen kann, wie der CYCA Blue Water Series, und ein Boot, mit dem ich an einem Mittwochabend immer noch Spaß um die Dosen herum haben könnte. Für mich hat der J/99 all diese Kästchen angekreuzt.“
Rum Rebellion ist der Name für Shanes neue J/99, und er weiß, dass sie viel zu tun haben werden, um sie rechtzeitig für den Hobart fertig zu machen. Abschließend fügte er hinzu: „Ich schätze all die Arbeit, die Ray und Sandra bei J/Boats Australia geleistet haben, um sie nach Australien zu bringen, in einem am besten als schwierig zu beschreibenden Jahr.
Apropos Offshore, hier ist ein Video der J/99 Jazz mit ihren Designern Rod und Alan Johnstone an Bord, die letztes Jahr zu einer „Gnadenmission“ nach Bermuda aufbrachen.
https://www.youtube.com/watch?v=ZzOdJmZKqLo
Fast aus.
Ja, es ist fast Zeit für Yassine Drk. Sie wissen, es ist immer noch unglaublich, in einem Laser 300 nm nonstop und ohne fremde Hilfe zu betrachten! Yassine checkte erst neulich ein und kommentierte: „Meine Abfahrt ist für den 28. geplant. Der Wind dreht auf Osten, so dass es möglich ist, die Meerenge (Gibraltar) zu verlassen. Die Strömung ist ziemlich stark und ohne gute Ostern Brise, ein Weggehen wird unmöglich sein. Ich hätte seine Kraft vor ein paar Tagen genossen, als ich nach zwei Stunden auf der einen Seite immer noch am selben Ort war, hahaha.“
Jedenfalls war er so freundlich, dieses Video von seinem Training zu teilen, das ihm offensichtlich sehr viel Spaß macht, und sagte einfach: „Es ist sehr schön hier.“
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John Curnow
Redakteur, Sail-World AUS