Hugo Dhallenne erstes Serienboot in der 23. Mini Transat EuroChef Leg 2
von Mini Transat EuroChef 14. November 11:38 PST
14. November 2021
Hugo Dhallenne: „Ich gab, gab, gab bis zum Letzten“
An diesem Sonntag, 14. November um 13:32 UTC, überquerte Hugo Dhallenne die Ziellinie in der zweiten Etappe des Mini Transat EuroChef und absolvierte die 2.700 theoretischen Meilen der Strecke zwischen Santa Cruz de La Palma und Saint-François als Erster in der Produktion Kategorie Boot.
Der Segler aus Saint Malo, der im ersten Akt einen zweiten Platz belegte, 1h52 hinter Spitzenreiter Melwin Fink, bewies absolute Brillanz sowie außergewöhnlichen Einsatz sowohl körperlich als auch geistig. Nachdem er zu Beginn gemischte Ergebnisse beklagte, gefolgt von einer westlichen Option, änderte er seine Meinung und fing an, nach Süden zu rasen, wobei er die gesamte Flotte durchquerte. Von da an gelang es dem Skipper der Maxi 6.50 unter der Flagge des Yacht Club de Saint-Lunaire ein fast unmögliches Tempo zu halten. Dieser furiose Rhythmus ermöglichte ihm ein unglaubliches Comeback, das letztendlich zu einem fulminanten Etappensieg und damit zum Sieg in der Gesamtwertung (vor der Entscheidung der Jury) führte.
Nach einem durchwachsenen Start ins Rennen haben Sie sich den Sieg erkämpft und sich anschließend den Sieg in der Gesamtwertung (ohne Proteste) in der Kategorie Serienboote bei diesem 23. Mini Transat EuroChef gegönnt. Wie fühlst du dich?
„Ich habe alles gegeben. Ich habe in den letzten 48 Stunden nicht viel geschlafen und bin sehr glücklich über das Ziel die Gesamtwertung nach dem Hinspiel, es gab einige Taktiken auf den Karten und wir haben gut gekämpft, aber als wir merkten, dass es nach Süden funktionierte, schüttete das kalte Wasser in unsere Bemühungen. Es war wichtig, mental stark zu bleiben. Persönlich gebe ich zu, dass ich wirklich durchgeknallt bin, aber dann habe ich beschlossen, die Rennstrecke zu überqueren und nach Süden zu fahren. Der Haken war, dass der Passat, als ich dort ankam, buchstäblich verschwunden war. Das war eine weitere echte Enttäuschung, aber ich grub tief Ich gab, gab und gab bis zum Letzten.
Warum haben Sie anfangs den Westen bevorzugt?
„In Wirklichkeit spielten wir eine Kurve in einem Hochdruckkamm mit der Idee, einige gute Winkel zu erreichen, um nach Guadeloupe zu fallen, aber die Dinge liefen nicht so, wie ich es mir erhofft hatte nach Süden hatte seine Komplikationen, weil es ungünstige Progressionswinkel gab. Der Schlag traf zu, dann hörte ich auf die Rangliste zu hören. Alles, was ich hörte, war das Wetter und ich segelte mit Vollgas nach Süden einige Meilen zurückgelegt (lacht)
Du hast ein höllisches Tempo gehalten und im Verhältnis zu all deinen Rivalen zwischen 10 und 20 Meilen pro Tag gutgemacht, manchmal sogar mehr. Wie schaffst du es, die ganze Zeit so schnell zu segeln?
„Ich habe jeden Tag zwischen 10:00 und 14:00 Uhr 20-Minuten-Blöcke geschlafen, wenn die Sonne am heißesten war. In den letzten beiden Tagen habe ich nur zwei 30-Minuten-Blöcke geschlafen. Ich habe mir wirklich keine Schmerzen erspart aber ich bereue es auch nicht. Ich hatte Zweifel, aber es gelang mir, tief zu graben. Nachdem ich zusammenbrach, als ich sah, dass der richtige Passatwind nicht da war, sammelte ich schnell wieder meine Stimmung. Ich schlief, ich aß und dann setzte ich mich wieder ab. Ich fing an, auf die Positionsmeldungen zu lauschen. Irgendwann hörte ich, dass ich 70 Meilen vor dem Führenden war und sagte mir „oh, oh!“. An diesem Punkt gab ich wieder Gas und wir waren auf allen Zylindern zu feuern. Es war nicht einfach, weil man im Mini nicht weiß, wo seine Rivalen sind. Man versucht sich dort zu positionieren, wo man sich am besten fühlt. Als ich Albi überholte (Alberto Riva, Anm. d. Red.), dachte ich nach Wie cool das war, da er jemand ist, der sehr schnell ist. Alles passte gut zusammen, aber wie gesagt, ich habe viel gegeben.“
Was hast du gefühlt, als du die Ziellinie überquert hast?
„Bis man die Grenze überquert, weiß man, dass alles passieren kann, vor allem dann, wenn man absolut keine Ahnung hat, wo die anderen sind. Die letzten 24 Stunden waren ziemlich kompliziert, mit einigen Böen in alle Richtungen und ziemlich viel von Sargassum. Dadurch war ich nicht sehr schnell. Ich hatte wirklich Angst, dass die anderen von günstigeren Bedingungen profitieren und aufholen.“
Welche Lehren ziehen Sie aus Ihrer Transatlantikreise?
„Dass man mental stark sein muss! Das ist absolut notwendig, weil man keine Informationen hat. Die Wettervorhersage umfasst einen Zeitraum von 48 Stunden. Man weiß nicht, wohin man will und weiter vorankommen, egal was passiert.“
Was kommt als nächstes?
„Ich würde wirklich gerne den Figaro machen, wenn ich das Geld finde.“
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