Cap Martinique startet am 1. Mai – Ein neues, 100 % Amateur-Transatlantikrennen
von Cap Martinique 1. Mai 05:41 PDT
1. Mai 2022
Mütze Martinique © Antoine Dujoncquoi
Die erste Ausgabe der Cap-Martinique wird am Sonntag, den 1. Mai von La Trinité-sur-Mer (Bretagne, Frankreich) aus in See stechen. Dieses 3.800-Meilen-Rennen ist ein einzigartiges neues transatlantisches Rennen, das die Region Morbihan und Fort-de-France in Martinique (Westindien) verbindet.
- Die Cap-Martinique sticht am Sonntag in La Trinité-sur-Mer (Morbihan, Bretagne) in See
- Es ist ein neues transatlantisches Rennen im IRC
- Das Rennen ist Amateuren vorbehalten
- 40 Boote sind angemeldet
Zum ersten Mal in Frankreich wird an diesem Sonntag ein Nonstop-Transatlantikrennen, das ausschließlich Amateuren offensteht, mit einer Flotte von 40 Booten in See stechen. „Wir wissen oft nicht, was für eine Herausforderung es ist, den Atlantik zu überqueren. Es ist eine kleine Route du Rhum für die Teilnehmer“, erklärt Jean-Philippe Cau, Mitorganisator neben Thibaut Derville. In der Tat ist es das erste Mal, dass nicht-professionellen Seglern die Möglichkeit geboten wird, alleine an einem so langen und anspruchsvollen Rennen teilzunehmen. Das legendäre Transquadra-Rennen ermöglicht beispielsweise einen Zwischenstopp in Madeira (Portugal).
Die ‚Springböcke‘ drin, um es zu gewinnen
Maßgeschneidert für erfahrene Segler, reicht die Anziehungskraft dieses Rennens weit über die französischen Küsten hinaus, mit Teilnehmern aus Großbritannien, Holland und sogar einer Crew aus Kapstadt in Südafrika. Drei Tage vor dem Start entschuldigen sich Adrian Kuttel und Gerry Hegie für das Durcheinander an Bord ihrer brandneuen JPK 10.30. Es gibt überall Linien im Cockpit, aber das Boot ist möglicherweise das am besten vorbereitete der Flotte.
„Da wir La Trinité-sur-Mer nicht kennen, wollten wir so viel wie möglich in Kapstadt machen“, erklärt Adrian, der Gerry die akribische Vorbereitung anvertraut hat. Falsche Bescheidenheit beiseite, die beiden Freunde sind dabei, um ihn zu gewinnen, obwohl sie wissen, dass es noch viele Unbekannte zu bewältigen gibt, beginnend mit diesem Kurs auf der Nordhalbkugel, einer echten Terra Incognita für sie.
„Wenn Sie von Kapstadt aus in See stechen, haben Sie Ihre Orientierung, aber hier haben Sie keine Ahnung, was Sie erwartet. Es kann viel oder gar keine Brise wehen. Ebenso wissen wir nicht, wie das Ziel aussehen wird in Martinique. Wir müssen abwarten und sehen!“
Die Feinheiten des IRC, bei dem verschiedene Boote gegeneinander antreten können, kennen die beiden „Springboks“ noch nicht. Einige Konkurrenten machen daraus eine Wissenschaft, sogar eine Kunst, aber die südafrikanische Crew hat sich für einen pragmatischeren Ansatz entschieden: „Wir nehmen alles, was wir bekommen können. Wir wissen, dass wir eine schlechte Bewertung haben werden, aber wir hoffen darauf schneller vorankommen“, lächelt Adrian hinter seinem Weihnachtsmannbart hervor. 72 Stunden bis zum Start freut er sich über die Millimeterarbeit der Rennleitung, die nichts dem Zufall überlässt. „Es ist sehr professionell. Wir bekommen viel Unterstützung und jedes Detail wird vor dem Start überprüft“, schwärmt der Segler, der bereits an einigen der wichtigsten Regatten der Welt teilgenommen hat.
Die Messlatte hoch legen
„Wir haben die Messlatte in Bezug auf den erforderlichen Wettbewerbsstandard mit obligatorischen Qualifikationen, der Abnahme der Boote und einem sehr guten Line-up hoch gelegt“, sagt Jean-Philippe Cau. „Wir haben einige erfahrene Rennfahrer, mit denen wir sehr vertraut sind, und das ist eine Garantie für Vertrauen vor dem Start.“
Das Rennen steht sowohl Zweihand- als auch Einhand-Crews offen, die in der gleichen Rangliste zusammengefasst sind. Tatsächlich hat die kürzlich im Februar ausgetragene Transquadra gezeigt, dass ein Solosegler sich in der verstrichenen Zeit gut auszeichnen kann. Das andere Element, das die Flotte von anderen unterscheidet, ist die Wahl der Werft. Es gibt kein ‚Builder’s Ranking‘, aber das Rennen wird auch zwischen verschiedenen Bootstypen ausgetragen. Die absoluten Favoriten segeln an Bord der JPK 10.30s (JPK) und der Sun Fast 3300s (Jeanneau); zwei hochmoderne Maschinen, die mit über 20 Knoten wild surfen können.
Wir sehen uns 2024
Mit 40 Booten, die sich bereits für die erste Ausgabe angemeldet haben, hat die Cap-Martinique bewiesen, dass sie ihr Publikum gefunden hat. Diejenigen Segler, die den diesjährigen Start nicht antreten konnten, können bereits einen Termin für die kommenden Ausgaben in 2024 und 2026 festlegen.
Die Website ist nur auf Französisch verfügbar: cap-martinique.com
Cap Martinique in Zahlen:
- 0 Plastikflaschen an Bord erlaubt
- 1 Abfallwirtschaftsplan
- 1 oder 2: die Anzahl der Besatzungsmitglieder an Bord
- 9: die Anzahl der Tage, an denen das Abfahrtsdorf in La Trinité-sur-Mer geöffnet ist
- 1. Mai: das Abreisedatum für alle
- 22. Mai: das voraussichtliche Ankunftsdatum der ersten
- 21 bis 25: die Anzahl der Tage auf See für die meisten Teilnehmer
- 30 bis 40 Fuß (etwa 10 bis 12 Meter) Länge der Boote
- 3.800 Meilen (7.000 km) ohne Unterbrechung