Bacardi Cup Invitational Regatta – Tag 4
von Luissa Smith 10. März 17:23 PST
6.-12. März 2022
Miami, USA, brachte einen weiteren wunderschönen Segeltag – brillante Brise, funkelndes türkisfarbenes Wasser und warmes Wetter – als die Star Class am Donnerstag, den 10.
Die Biscayne Bay war eine spektakuläre Aussicht, vollgepackt mit Booten, die aus der ganzen Welt nach Miami kamen. Der Star bestritt das traditionelle Ein-Rennen, wobei jeweils drei Rennen für die J/70, Melges 24, Viper 640 und VX One absolviert wurden. Die 69F, die ihr BCIR-Debüt feierte, absolvierte sechs Rennen.
Auf den Rennstrecken wehte die Brise zwischen 10 und 18 Knoten, wobei der bewölkte Morgen dem Sonnenschein Platz machte. Die Prognose hat bisher perfekte Rennbedingungen geliefert und wird voraussichtlich am Freitag, den 11. März, fortgesetzt.
Nach dem Rennen begann im Shake-A-Leg Miami eine weitere mit Spannung erwartete Happy Hour von Bacardi, die die perfekte Atmosphäre bot, um sich zu entspannen und ein Glas Rum zu genießen.
Star-Klasse
Das Rennen begann bei einer Brise von 10 Knoten und sehr ähnlichen Bedingungen wie am Mittwoch. Ein paar Regenschauer auf beiden Seiten des Kurses für die zweite Luvstrecke zerrten an der Brise und erzwangen eine Kursänderung.
Jack Jennings (USA) und Pedro Trouche (BRA) machten sich sofort an die Arbeit an „Pied Piper“, beschworen noch mehr von der Magie von gestern herauf, um auf der Rennstrecke den Ton anzugeben, vom Start bis ins Ziel zu führen und einen weiteren Sieg einzufahren. Sie rücken auf den 4. Platz der Rangliste vor und sitzen nur einen Punkt hinter Diego Negri/Sergio Lambertenghi, die das Rennen direkt hinter sich beendeten und den 3. Gesamtrang behalten.
„Ich bin sehr zufrieden damit, wie wir segeln“, sagte Trouche. „Wir fühlen uns gut mit unserer Routine. Jeden Morgen frühstücken wir zusammen, besprechen den Tag und gehen dann so früh wie möglich raus, um etwas zu üben. Es funktioniert also, ja.“
Die Titelverteidiger des Bacardi Cup, Mateusz Kusznierewicz/Bruno Prada, behaupten sich als Führende der Serie, kämpften sich aber erneut weiter hinten im Feld zurück. Anders als gestern konnten sie sich nicht durchsetzen und mussten sich mit einem 6. Platz begnügen. Eric Doyle/Payson Infelise überquerten die Ziellinie auf dem 4. Platz und behaupten sich auf dem 2. Gesamtrang.
Der Rennabbruch hat begonnen, der, obwohl er die Reihenfolge der Top Drei nicht beeinflusst hat, die Plätze nach hinten verschoben und die Punkte etwas näher zusammengedrückt hat, was das morgige Rennen zu einer Herausforderung um die Kontrolle der Podiumsplätze vor dem abschließenden Rennen am Samstag macht.
Vorläufige Top-5-Ergebnisse: (nach 4 Rennen)
1. Mateusz Kusznierewicz / Bruno Prada (POL 8548) – 4 Pkt
2. Eric Doyle / Payson Infelise (USA 8423) – 8 Pkt
3. Diego Negri / Sergio Lambertenghi (ITA 8567) – 10 Pkt
4. Jack Jennings / Pedro Trouche (USA 8464) – 11 Pkt
5. Peter O’Leary / Robert O’Leary (IRL 8465) – 14 Pkt
Klasse J/70
Drei Rennen von etwa fünfundfünfzig Minuten wurden bei 13-18 Knoten Wind und hervorragenden Planungsbedingungen absolviert. Mit so viel Leistungstiefe war das Rennen auf der Strecke eng, aber die klaren Spitzenreiter mit 1,3,2 Punkten an der Spitze der J/70-Flotte sind Paul Ward (GBR) und sein Team aus Charlie Cumbley/Elliot Willis/Matt Howard ‚Eat Sleep J Repeat‘
Ward erklärte ihre Beständigkeit und sagte: „Wir hatten ein paar wirklich gute Trainingstage. Es sind wirklich, wirklich schöne Bedingungen hier draußen und wir haben uns sehr, sehr schnell gefühlt. Wir sind schnell gegen den Wind gefahren, Elliott hat einen großartigen Job gemacht Mit dem Trimm und dann mit dem Wind bekam Matt ein wirklich gutes Training auf dem Kite. Wir waren einfach in fast jede Richtung schnell, also war es heute ein guter Tag.
„Unser Plan war, sauber zu starten, auf die rechte Seite zu kommen, und es schien sich recht gut auszuzahlen“, fuhr Cumbley fort. „Es sah immer besser aus, je weiter man zum größten Teil in diese Richtung schubste.“
Rennsiege gingen auch an den Mexikaner Ignacio Perez und sein Team auf der „Zaguero“ und den Amerikaner Bobby Julien mit seiner Crew auf der „Dingbat“. Gemischtes Schicksal für Ed Lebens (USA) auf „Reggae Shark“, der eine meisterhafte 2,2 erzielte, bevor er in Rennen 3 auf den 27. Platz zurückgeworfen wurde.
In Miami zu gewinnen ist immer schwierig, da sich die Teams der herausfordernden und notorisch unberechenbaren Rennstrecke stellen müssen, und in einer Flotte von neununddreißig Booten voller Talente gibt es alles, worum es geht.
Vorläufige Top-5-Ergebnisse: (nach 3 Rennen)
1. Paul Ward / Charlie Cumbley / Elliot Willis / Matt Howard (GBR 1127) – 6 Punkte
2. Ignacio Perez / Santiago Perez / Juan Ignacio Perez / Moritz Spitzauer (MEX 1323) – 14 Pkt
3. Bobby Julien / Alec Anderson / Will Felder / Chris Waters / Sam Loughborough (USA 639) – 19 Pkt
4. Charles Thompson / Craig Burlton / Ben Saxton / Chris Grube (GBR 1123) – 20 Pkt
5. Peter Cunningham / Tony Rey / Bernardo Freitas / Marc Gothier (CAY 1310) – 21 Pkt
Melges 24 Klasse
Auf Anhieb in den Groove der 9-Rennen-Serie einzusteigen, war der BCIR-Champion von 2021 und 2020, Bora Gulari (USA), mit seinem Team auf „Powered by Moms“. Er folgte mit einem 4. Platz in Rennen 2, aber dann waren Gulari und zwei andere Boote für den Start von Rennen 3 über der Ziellinie, so dass der Abwurf nach Rennen 6 benötigt wird, um wieder in den Rahmen zu kommen.
Aufeinanderfolgende 2. Plätze beenden die Plätze mit Brian Porters „Full Throttle“ vorn.
„Es ist immer toll, nach Miami zu kommen, und es ist super aufregend, dieses Jahr wieder bei der Bacardi-Regatta dabei zu sein“, sagte RJ Porter, Sohn von Brian.
„Wir sind gerade aus Wisconsin gekommen, wo es gestern geschneit hat, so toll, bei dem wärmeren Wetter zu sein. Der Wettbewerb war sehr hart da draußen, also war es sehr gut für uns, so konstant zu sein. Wir müssen es definitiv Rennen für Rennen machen, kommt von der Startlinie, das ist das Wichtigste, und versucht einfach, uns nicht in eine Kurve zu bringen.“
Drew Freides auf ‚Pacific Yankee‘ holte sich den Sieg in Rennen 2, Rennen 3 lag in den Händen von Travis Weisleder auf ‚Lucky Dog‘.
Morgan Reeser, Olympia-Silbermedaillengewinner von 1992 im 470er, der auf der ‚Pacific Yankee‘ fuhr, war nach dem Tag randvoll und sagte: „Ich bin heute wahrscheinlich der glücklichste Mensch der Welt! Ein fantastischer Tag, schön und warm, kein schlechtes Wetter Ausrüstung benötigt und der Rest meines Teams ist so gut.“
Reeser erklärte ihre Rennstrategie: „Wenn es aus dem Süden kommt, ist kein Land im Weg, die Verschiebungen sind nicht so groß, also ist es hauptsächlich Bootsgeschwindigkeit. Der Schlüssel sind also nur freie Fahrspuren Tag einige Gewitterwolken wahrscheinlich besser rechts als links, dann später am Tag wurde es zu einer Meeresbrise und es war links besser als rechts. Geh einfach schnell, was großartig war.
Das „Pacific Yankee“-Team hat zahlreiche Ehrungen und Weltmeistertitel gesammelt, darunter fünf Melges 24 Worlds in den Händen von Federico Michetti.
Vorläufige Top-5-Ergebnisse: (nach 3 Rennen)
1. Brian Porter / RJ Porter / Bri Porter / Matt Woodworth (USA 849) – 6 Pkt
2. Drew Freides / Charlie Smythe / Morgan Reeser / Federico Michetti / Lara Poljsak (USA 865) – 12 Pkt
3. Harry Melges IV / Finn Rowe / Ripley Shelley / Carlos Robles / Nick Muller (USA 866) – 13 Pkt
4. Travis Weisleder / John Bowden / Hayden Goodrick / Mark Mendleblatt (USA 858) – 18 Pkt
5. Bruce Ayres / Kate O’Donnell / Ted Hackney / Thomas Dietrich / Jeremy Wilmot (USA 851) – 20 Pkt
Viper 640-Klasse
Die Ergebnisse an der Spitze der Flotte waren verteilt, mit einer ziemlich gleichmäßigen Leistung unter den Top-Booten am ersten Tag.
Drei Rennen zurück und ihre 1,3,4 Scorekarte gibt ‚Vellamo‘ mit Colin Santangelo den Vorteil, während Caterpillar‘ mit Peter Ill 3 Punkte zurückliegt. „Evil Hiss“, der 2020 den 2. Platz belegte, fuhr unter der erfahrenen Leitung von Mary Ewenson eine solide Serie und holte sich einen Sieg in Rennen 2, um den Tag auf dem 3. Platz zu beenden.
Kanadas „Jackpot“ entkommt dem Schnee in Ottawa, Skipper ist Brad Boston, die erst vor kurzem zusammen gesegelt sind und zum ersten Mal in Miami antreten. Crewmitglied Quentin Gallon grinste: „Wir lieben die Sonne und lieben die Menschen!“
„Wir hatten den ganzen Tag eine phänomenale Brise“, fuhr Gallon auf ihrem fünften Gesamtrang fort. „Tolle Rennen. Als wir den ganzen Tag gesegelt sind, wurden wir einfach besser. Wir fanden, dass unsere Starts unser wichtigstes Ding waren, beugen Sie sich einfach vor und schalten Sie ein. Wir sind eine etwas schwere Crew, also dachten wir, wir könnten aus dem Boot wandern und wirklich halten es hat gegen den Wind gepowert. Das hat super für uns funktioniert.“
Das Team belegte im letzten Rennen 3 des Tages den 2. Platz, wie Gallon erklärte: „Bei unserem letzten Rennen waren wir sowohl gegen den Wind als auch gegen den Wind großartig. Es ging nur um die Kommunikation im Boot und darum, die Brise zu finden. Es war wirklich der Schlüssel für unser Gebäude als Team und wir freuen uns auf die nächsten Tage.“
Vorläufige Top-5-Ergebnisse: (nach 3 Rennen)
1. Colin Santangelo / Ivan Shestopalov / Trevor Long (USA 155) – 8 Pkt
2. Peter Ill / Stephen Sparkman / Maxwell Plarr (USA 277) – 11 Pkt
3. Mary Ewenson / Mark Zagol / Jane Moore / Max Vinocur (USA 297) – 13 Pkt
4. Cam Farrah / Cliff Farrah / Eric Heilshorn (USA 246) – 14 Pkt
5. Brad Boston / Lee Shuckerow / Eric Vigrass / Quentin Gallon (CAN 294) – 16 Pkt
VX One-Klasse
Das Jahr 2022 markiert die bisher größte VX One-Flotte in Miami mit 25 neuen und wiederkehrenden Teams.
Austin Powers/Monica Morgan auf „Tudo Bem“, die mit einem Punkt Vorsprung in Führung liegen, haben sich früh im Spiel etabliert und mit einem 6. Platz und zwei Laufsiegen in die Torschützenliste aufgenommen. Kaitlyn Liebel/Mark Liebel, die mit „Another Bad Idea“ fuhren, gewannen den Auftakt und belegten mit einer 6,2 den 2. Gesamtrang.
„Dies ist die größte Flotte von VXs“, kommentierte Hayden Bennett, der bei den kürzlich abgehaltenen VX One Mid-Winters den 2. Platz belegte und auf dem 7. Gesamtrang liegt. „Flaches Wasser, starke Brise, warmes Wetter, man kann sich wirklich nicht über zu viel beschweren.
„Miami bietet immer eine gute Show, also haben wir immer schöne Wettkampfrennen. Es ist natürlich großartig, sich unter die anderen Flotten zu mischen, die gesellschaftlichen Veranstaltungen sind immer perfekt, die paar Tage, die wir hier sind, sind immer eine tolle Zeit.“
Vorläufige Top-5-Ergebnisse: (nach 3 Rennen)
1. Austin Powers / Monica Morgan (USA 296) – 8 Pkt
2. Kaitlyn Liebel / Mark Liebel / Jordan Wiggins (USA 313) – 9 Pkt
3. Kevin Northrop / Max Albert / Andrew Brennan (USA 306) – 11 Pkt
4. Tim Pitts / Tim Desmond (ISV 286) – 13 Pkt
5. Jim Ward / Jeff Eiber / Monica Wilson (USA 275) – 14 Pkt
69F-Klasse
Der vollständig folierende 69F Drei-Personen-Einrümpfer feierte ein spektakuläres Debüt bei BCIR und flog mit Geschwindigkeiten von bis zu 28 Knoten bei 14 Knoten Wind.
Sechs Rennen zurück und vier Siege für das ‚Miami Yacht Club‘-Team bringen sie auf die Pole, mit Brian Higgins am Steuer, der von Pietro de Luca und Nicolas Aragones bemannt wird. Ein Rennsieg für ‚Sail America‘, angeführt vom neunzehnjährigen Gavin Ball mit den Geschwistern Pearl und JP Lattanzi, bringt sie auf den zweiten Platz. Dritter wurde ‚Clean Sailors Youth Racing‘ mit Skipper Lukas Hesse, der den Sieg in Rennen 5 für sich beanspruchte.
„Jedes Mal, wenn wir die 69F segeln, lernen wir von Sekunde zu Sekunde dazu“, sagte Hesse. „Das Erreichen von Starts, einzelne Runden auf einem quadratischen Kurs und alles bis zu neun Rennen an einem Tag. Es ist voll, sehr intensiv und macht sehr viel Spaß.“
Der 69F bestreitet ein offenes Format, sodass die Anzahl der Rennen unbegrenzt ist und alle gezählt werden können, was den Druck auf eine konstante Leistung von Rennen zu Rennen erhöht.
Die Rennen werden am Freitag, dem 11. März, mit einem Rennen für die Star, drei Rennen für jede der J/70, Melges 24, Viper 640 und VX One und einem offenen Rennplan für die 69F fortgesetzt.
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