ORC Worlds 2022 im Yacht Club Costa Smeralda – Gesamt
von Offshore Racing Congress 30. Juni 15:37 PDT
22.-30. Juni 2022
Nach fünf Tagen konkurrenzfähigem Segeln mit einem langen Offshore- und sechs Inshore-Rennen in Luv/Lee haben sich hier im Yacht Club Costa Smeralda drei neue ORC-Weltmeisterteams herauskristallisiert.
Jedes dieser Teams hat sich in Rennen, die bei einer Vielzahl von Wind- und Seebedingungen ausgetragen wurden – von der heutigen leichten Luft bis zu den stürmischen Brisen der Tage 4, 5 und zeitweise im langen Offshore-Rennen – über die harten Felder der Konkurrenten behauptet wirklich würdige ORC-Weltmeister in ihren jeweiligen Klassen.
In der Klasse A gehörte Karl Kwoks (HKG) TP52 Beau Geste, gefahren von Ken Read (USA) und geführt von Taktiker Gavin Brady (NZL), zu den frühen Favoriten, war aber seit 2018, als sie die Klasse A gewannen, nicht mehr in einer ORC-Weltmeisterschaft gefahren die diesjährigen Weltmeisterschaften.
Der neunte Platz im nicht zu verwerfenden Offshore-Rennen war einer stürmischen Brise zu verdanken, die die langsameren Boote in der Klasse begünstigte, aber der Rest ihrer Scorecard war mit 3-1-1-1-1-2 bei den Küstenrennen beeindruckend . Dies brachte sie an die Spitze der Gesamtwertung, wo sie blieben – tatsächlich hatten sie den Titel bereits entschieden, bevor sie überhaupt das letzte Rennen gesegelt hatten.
„Wir haben hier wirklich gerne Rennen gefahren“, sagte Brady, „das mediterrane Flair dieser Veranstaltung war hervorragend, Porto Cervo ist fantastisch. Wir fahren auch gerne an den nordeuropäischen Austragungsorten und hoffen, dass wir nächstes Jahr zur WM-Regatta in Kiel fahren können. Der Geschmack des Segelns ist dort anders, mit kühlerem, stärkerem Wind, und es ist einfach ein anderer Stil, aber wir mögen beides.“
Neben Brady und Read gehörten zum Team von Beau Geste Tom Cheney, David Brooke, Cameron Ward, Carrington Brady, Nathan Ellis, Simon Daubney, Ryan Houston, Edward Davison, David Sweet, Chris Cowan, Sam Bell und Matt Kelway.
Die Silbermedaille in Klasse A ging an Fernando Chain (ARG) und sein Team auf seiner Swan 45 From Now On, und die Bronzemedaille geht an Andrea Pietrolucci (ITA) und sein Team, das auf der Mylius 14E55 Milu III fährt.
Die drei besten Corinthian-Teams in Klasse A waren jeweils Milu III, Claudio Terrieris (ITA) Swan 45 Blue Sky und Alberto Magnanis (ITA) Swan 45 Tengher.
In der Klasse C gab es eine ähnliche Dominanz eines Teams, das ebenfalls ehemalige ORC-Weltmeister war. Die Italia 11.98 SUGAR 3 von Ott Kikkas (EST) gewann mit diesem Boot die Weltmeisterschaft 2019 in Sibenik, Kroatien, und wurde Zweiter bei der letztjährigen Weltmeisterschaft in Tallinn, also waren auch sie die Favoriten, die an der Veranstaltung teilnahmen. Ein zweiter Platz unter sechs gut gesegelten Schwesterschiffen war kein schlechter Start, aber danach war es in der Tat beeindruckend, den ersten Platz auf der Scorekarte zu haben.
„Das war nicht so einfach, wie es aussah, die Konkurrenz war sehr hart“, sagte Kikkas. „Wir waren gut, aber auch glücklich.“ Tut mir leid, Ott, aber wir glauben dir nicht: Sechs Kugeln, die in einer Wettbewerbsklasse in einer Weltmeisterschaft verdient wurden, und eine beständige Spitzenleistung im ORC-Rennsport sind mehr als Glück!
Neben Ott sind Sandro Montefusco, Simone Ferrarese, Maurizio Loberto, Matteo Polli, Paolo Bucciarelli, Marjaliisa Umb, Siim Ots und Karl-Robert Trink die Goldmedaillengewinner der Klasse A des Sugar 3-Teams.
Die drei besten Teams von Corinthian in Klasse C waren jeweils Corrado Annis (ITA) Italia 9.98 Lady Day 998, die den 9. Platz belegten, gefolgt von D’Andrea Massimo Licatas (ITA) First 35 South Kensington – Modes und Frederico Stoppanis (ITA ) J-112 Il Pingone di Mare III.
Die Klasse B war wohl die konkurrenzfähigste Klasse in der Flotte, mit engen Punkteabständen und Podestplätzen, die bis zum Ende des siebten und letzten Rennens der Serie nicht sicher waren. Allein die Rangliste zu betrachten, würde täuschen: Obwohl die Grand Soleil 44P Essentia44 von Catalin Trandafir (ROU) mit einem zweiten Platz im langen Offshore-Rennen, gefolgt von einem vierten und ersten Platz am ersten Tag des Küstenrennens, stark startete, waren es die Rivalen des Teams nicht weit weg und könnte ihm diesen Vorsprung entreißen, wenn es einen Fehler oder Leistungsversagen geben sollte. Schließlich waren die meisten erfahrene Teams auf der Swan 42-Strecke, die ihre Teams und ihre Boote sehr gut kannten.
Trandafir sagte selbst, bevor die Serie begann: „Diese Swan 42 werden hart. Sie sind schneller als wir und könnten wirklich schwer zu schlagen sein.“ Ein anderer ehemaliger ORC-Champion drohte ebenfalls als Bedrohung: Mati Sepps (EST) X-41 Technonicol, bis sie im nicht zu verwerfenden langen Offshore-Rennen DSQ erhielten und sie effektiv aus der Konkurrenz nahmen.
Es war jedoch nicht notwendig, jedes Klassenmitglied in jedem Rennen zu schlagen: Wie bei allen starken Klassenrennen ist es oft der Weg zum Erfolg, die Top-5-Platzierungen zu halten und sich aus Schwierigkeiten herauszuhalten. Genau das tat das Essentia44-Team heute: segelte im ersten Rennen des Tages auf Platz 6, blieb aber cool und wurde im nächsten Rennen Fünfter, gut genug, um zum zweiten Mal in Folge die ORC Worlds Class B-Krone zu gewinnen.
Trandafirs internationales Team aus 4 Ländern umfasste Afonso Domingos, Jolbert Van Dijk, Hugo Rocha, Piotr Przybylski, Joan Navaro Guiu, Eduard Guta, Andrei Teodorescu, Jochem Antoine-Schoorl und Lars Zeger Koridon. Silbermedaillen erhielten die Teammitglieder auf Andrea Rossis (ITA) Swan 42 MELA und Bronzemedaillen für die Crew von Aivar Tuulbergs (EST) Swan 42 Katariina II.
Die drei besten Corinthian-Teams waren Pier Vettor Grimanis (ITA) X-41 Sideracordis auf dem 10. Platz, gefolgt von Valentin Oerus (ROU) Swan 42 Set Sail und Giacomo Dell’Arias (ITA) IMX-45 SD Tetta.
Bei der Preisverleihung sagte ORC-Vorsitzender Bruno Finzi: „Wir möchten uns bei Ihnen allen für die Teilnahme an einer sehr harten Meisterschaft bedanken. Sie haben Ihre Boote sehr gut vorbereitet und wir hatten keine Messprobleme. Wir denken, dass unser VPP gute Arbeit leistet jetzt, da die Rennen sehr eng waren, aber wir suchen auch immer nach Feedback, um uns zu verbessern. Wir hoffen, wir sehen uns bei der nächsten Ausgabe unserer Weltmeisterschaft im August nächsten Jahres in Kiel.“
Ergebnisübersicht ORC-Weltmeisterschaft 2022 (Top drei)
Klasse A insgesamt
Beau Geste TP52 von Karl Kwok (HKG) – 9-(3)-1-1-1-1-2 – 15 Pkt
Ab sofort Swan 45 von Fernando Chain (ARG) – 1-5-86)-5-6-2-3 – 22 Pkt
Milu III Mylius 14ESS von Andrea Pietrolucci (ITA) – 4-(12)-4-6-5-3-7 – 29 Pkt
Korinther der Klasse A
Milu III Mylius 14ESS von Andrea Pietrolucci (ITA) – 4-(12)-4-6-5-3-7 – 29 Pkt
Blue Sky TP52 von Claudio Terrieri (ITA) –
Tengher Schwan 45 von Alberto Magnani (ITA)
Insgesamt Klasse B
Essentia44 Grand Soleil 44 P von Catalin Trandafir (ROU) – 2-4-1-1-5-(6)-5 – 18 Pkt
MELA Swan 42 von Andrea Rossi (ITA) – 3-(11)-7-3-1-4-3 – 21 Pkt
Katariina II Swan 42 von Aivar Tuulberg (EST) – 7-3-2-2-4-(9)-9 – 27 Pkt
Korinther der Klasse B
Sideracordis X-41 von Pier Vettor Grimani (ITA)
Setsail Swan 42 von Valentin Oeru (ITA)
Tetta IMX 45 (SD) von Giacomo Dell’Aria (ITA)
Klasse C insgesamt
Sugar 3 Italia 11,98 von Ott Kikkas (EST) – 2-1-1-1-1-1-(23 DNC) – 7 Pkt
Scugnizza Italia 11,98 von Vincenzo De Blasio (ITA) – 1-2-(5)-2-4-3,5-1 – 13,5 Pkt
To Be Italia 11.98 von Stefano Rusconi (ITA) – 4-6-2-3-3-(9)-5 – 23 Pkt
Korinther der Klasse C
Lady Day 998 Italia 9.98 F von Annis Corrado (ITA)
South Kensington – Modes First 35 von D’Andrea Massimo Licata (ITA)
Il Pingone di Mare IIII J 112 std von Federico Stoppani (ITA)